クルマの負担軽減☆下り坂ではパドルシフトが大活躍!!
皆さんこんにちは!カースポット加古川の曽谷です!(^^)!
梅雨が明けたはずですが、今の方が何だか梅雨っぽい
そんな気がしているのは私だけでしょうか。
わが家の庭では雨上がりになるとこないだ抜いたはずの雑草たちが
ここぞとばかりにすくすくと成長してしまい・・・。
蚊が増える前に草引きしたのに、また草引きしないといけなくなりました
今度は蚊との闘いになりそうです。
さて今回はパドルシフトのお話しをしたいと思うのですが・・・
というのも先日、中古車部のスタッフが夏の北海道を満喫して帰ってきました。
夏の北海道サイコーですね。
レンタカーはもちろんスバル車をチョイス
鮮やかなオレンジが映えるSUBARU XV 1.6i-L
良いですね、オレンジ。
駐車場でも一発で見つけられます。めっちゃ目立ってます。笑
向かった先は洞爺湖。
天気予報はずっと雨のはずが、まさかの晴天!
その後、登別にあるクマ牧場でもしっかり楽しんでます
涼しいからかクマもとっても元気。笑
総走行距離 約350km。なかなかのドライブ旅です。
北海道は市街地を離れて行くとほとんど信号がないため
高速道路は使わずにあえて一般道で景色を楽しむコースを選択。
ごくたまに喋りだすナビ案内に「壊れてなかったんや・・・」と一安心とか。笑
基本的にはこんな感じの道をひたすら真っすぐ走って行くのですが
途中で山を越えなければいけない状況も出てきます。
北海道は山のスケールも大きいためか登りもまぁまぁですが
登った分だけ長い下り坂が恐ろしいほど続きます。
そこでものっっっすごーく大活躍してくれるのがパドルシフトレバーです。
ハンドルの左右ににチョビッと『+』と『ー』が付いていますね。
付いてるの知ってるけど使ったことないよという方、けっこう多いのでは~??
連続する下り坂で何度も何度もブレーキを踏んで減速し続けると
ブレーキパッドの消耗はもちろん車体にも負担がかかります。
出来ればエンジンブレーキを使って下りたいところですが
エンジンブレーキだけでは減速しきれない状況も多々あります。
そんな時はまずシフトレバーを『D』から『M』にチェンジ!
▼『D』の状態は真っすぐのレバーを・・・
▼右に倒せば『M』になります。
ちょっと分かりにくくてすみません
するとメーターパネルの『D』の表示が『5』(5速)や『3』(3速)などの数字表記に変わります。
※写真は『D』→『2』です。
そしてカーブに差し掛かる前の「あ、ブレーキ踏みたいな」と思った時に
足ではなくこのパドルシフトの『-』レバーを引いてみると1速分減速します。※レバーを引いた回数分だけ変速します。
▼レバーを引く
『5』だった場合は『4』に切り替わり、この場合4速でのエンジンブレーキがかかります。
※写真は『1』です。
4速でも減速が足りない時には『3』まで下げちゃいましょう!
ウォーーーンとエンジンが唸る音がしますが壊れたりしませんのでご安心下さい。
しっかりエンジンブレーキをかけつつ、足のブレーキを併せて使うことで
安全に下り坂を下ることができます。
そしてアクセルが踏めるくらいの道になったら『D』に戻すか『+』レバーを引いて
4速や5速に戻しアクセルを踏んで再加速してください。
いつもは『ミッションモードが愉しめます』と言っておりますが、
北海道に限らず下り坂が続くシーンではパドルシフトの本領発揮☆
ブレーキだけではなくパドルシフトを併用することで車体の負担軽減にもなるので
ぜひとも下り坂で使ってみてくださいね
きっと便利さを実感していただけるかと思います!
ちなみに北海道で気が付いたことは圧倒的にSUVが多い!ということと
そしてスバル車は意外にもフォレスターよりXVの方が多かった!ということです。
フォレスターより一回り小さいサイズのXVの方が使い勝手が良いのかもしれませんね。
あと関西(本州)に比べてハイブリッド車の台数が少ない印象です。
パワー重視な雪国でのリアルな需要をまじまじと見たという感じですね!
雪上でも安定した走行ができるスバル車は人気高めな印象で嬉しいです
旅の終わり、朝から洞爺湖を眺めながら温泉に浸かるとか贅沢。
しかし帰りの道中、数m先も見えなくなるほどの濃霧に見舞われ・・・
濃霧のため通行止めで迂回してもまた濃霧・・・
まぁ、これはこれで良い思い出・・・ですかね。笑
濃霧の時はヘッドライトの点灯はもちろん、バックフォグもしっかり点けて
前後から来るクルマに自車の存在を教えてあげてくださいね!
この時ほどバックフォグが活躍することはないですよ
以上、パドルシフトのお話しin 北海道 洞爺湖でした!
私はお土産でもらった夕張メロン味のハイチュウでしばらく幸せに浸ります
今回出てきたホテルなど旅の情報が知りたい方は曽谷までお尋ねください♪
それでは!
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